В Татарстане мигрантам запретили работу в такси: взлетят ли цены и кто будет возить

Автомобильное сообщество обсуждает, чего ждать от запрета на работу мигрантов в ряде сфер. Особенную тревогу вызывает такси, где иностранные водители работают чаще всего.

Таксопарки уже пережили федеральную реформу в прошлом году: изменили цвет авто, ввели специальный Госреестр. Как подсчитали в Росстате, по итогам легализации серого рынка, цена на такси выросли на 30%.

Что произойдет сейчас при высоком дефиците кадров? С представителями рынка пообщался корреспондент ТНВ Дмитрий Аринин.



Василий Федосеенков таксистом работает семь лет, как говорит казанец, эта работа тяжелая и вопреки стереотипам не слишком доходная. Почти половина заработка уходит на обслуживание машины.

«Надеемся, что будет лучше. Потому что цены в такси трех-пятилетней давности, а стоимость бензина, запчастей и машин выросла, а ценник тот же. Не верьте в сказки, что те, кто работают в такси ,получают миллионы, меньше чем те, кто шаурму делают», — поделился таксист Василий Федосеенков.

Сейчас в среднем таксисты Казани получают 85 000 рублей. По данным Минтранса, в реестре перевозчиков более тысячи юрлиц и почти 15 000 автомобилей. По поводу будущего рынка такси, в связи с запретом на работу мигрантов, высказывают разные мнения.



«Думаю поднимутся цены, потому что будет не хватать водителей и сейчас в принципе не хватает, а так вообще будет не хватать», — отметил руководитель казанской компании такси «Мой межгород» Денис Астафьев.

Сейчас в Казани поездка с одного конца города на другой стоит примерно 750 рублей. И это не в час пик. Как отмечают, если произойдет рост цены, то поднимется зарплата таксистов и работа станет привлекательной для россиян.

«Думаю, наши водители вернутся, потому что многие сейчас не выходят на линию, так цена низкая», — считает руководитель компании такси «Мотор» Ярослав Санжиков.


Также как говорят, по кошельку пассажиров это сильно не ударит.

«Думаю, не сильно почувствуют, потому что сейчас многие пассажиры понимают, что цена низкая и нашим водителям оставляют чаевые по 200 рублей», — добавил Ярослав Санжиков.

За прошлый год на республиканский миграционный учет поставили почти 100 000 мигрантов. Половина въехали с целью работы. Чаще всего иностранцы находят себя в строительстве, торговле, общепите, транспорте. В последнее время все большей популярностью стала пользоваться доставка. По поводу запрета на прием мигрантов и будущего такси казанцы высказывают разные мнения.



Федеральные эксперты отмечают, что на дорогах должно стать безопаснее. Рост цен же продиктован факторами, не связанными с мигрантами.

«Подобные ограничения ввели уже 50 регионов страны, и мы там не заметили корреляции между ростом цены и дефицитом кадров. Думаю, и в Татарстане пассажиры не почувствуют негативных последствий. В целом же норма направлена на повышение качества перевозок. Рост цен же обусловлен рядом более серьезных факторов — это рост цен на машины, ставок на лизинг и цены запчастей выросли на 30%», — сообщила руководитель пресс-службы Общественного совета по развитию такси Екатерина Киселева.

В Татарстане сфере такси собираются уделять более пристальное внимание. Минтрансом озвучена инициатива о необходимости создания специального управления для регулирования этой деятельности.


Напомним, Раис Татарстана Рустам Минниханов подписал указ, согласно которому предприятиям республики запрещается привлекать иностранных граждан, работающих на основе патента, для работы в 10 отраслях экономики.